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综述 营口一市两港，辽河老港于1864年对外开埠，成为中国东北第一个对外开埠的口岸。1984年兴建的鲅鱼圈新港是全天候深水海港，不淤不冻，四季通航。营口港已与40多个国家和地区的140多个港口建立海运业务，年吞吐量突破2亿2500万吨，成为中国东北第二大港、中国第十大港。营口陆路运输四通八达，东北铁路、电气化高速铁路，公路、高速公路交通网络纵贯营口全境。营口海运畅通，成为东北腹地最近的出海口。近期新建仙人岛新港，届时营口将成为拥有三个港口的城市。 营口立交桥成为东北最大的交互式公路立交桥。营口是中国首批投资硬环境建设40优城市之一。 近期规划营口机场按民航机场4C级适航标准建设，建设总投资匡算为4.5亿元人民币。航站楼设计旅客吞吐量为年15-30万人次，用地2500亩；中远期规划按民航4D级适航标准建设，航站楼设计旅客吞吐量中期为年50-100万人次，远期按民航4E级适航标准建设，航站楼设计旅客吞吐量远期为年300-500万人次，用地4平方公里。 于2010年9月28日建成通车的辽河特大桥，成为连接营口和盘锦的主要交通路线，为两岸居民出行多了一种选择。起点位于营口市新兴大街以北，与营口滨海公路对接，终点与营盘公路对接。工程采用六车道一级公路技术标准结合城市道路功能设计，设计车速为80Km/h。辽河特大桥于2008年8月11号开工建设，合同工期29个月，原计划于2010年12月底竣工通车。经过全体建设者的共同努力，提前至9月28日通车，比原合同工期提前了3个月。航空 营口民航机场目前尚未完工，需要乘坐飞机需赶往沈阳或者大连。每日营口均有发往沈阳和大连的长途营口市本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。客运，交通十分便捷。[2] 铁路 营口火车站背依大辽河，毗邻人民公园，直对站前辽河大街。 火车站占地巨大，共两层，为欧式建筑风格，设售票厅、候车厅、入口大厅、贵宾室等配套设施，是营口客运交通的枢纽。车站每日均有开往大连和沈阳的列车。 同时，在营口正在建设中的东城区，新的与哈大高铁相连的新的营口火车站正在建设中，即将完工。公路 营口公路条件优良，几条国道与营大公路相连，沈大高速公路和盘海营高速公路的交汇，共同打造出营口的便利公路交通。 营口长途客运站位于盼盼路与金牛山大街交汇处，金牛山大街东23号，是营口市长途客运交通的焦点，每日都有发往大连、沈阳等省内重要城市以及北京、包头等省外城市的长途班车。水运 营口濒临大辽河、辽东湾，水运交通十分发达。 营口国际客运码头位于开发区黄河路，开辟有至韩国仁川的“紫丁香号”国际客轮。